淋雨測(cè)試箱可根據(jù)自身的工藝的車輛特點(diǎn)來制定其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　淋雨測(cè)試箱淋雨系統(tǒng)采用循環(huán)水裝置，設(shè)置循環(huán)水池，循環(huán)水池要求易清潔過濾雜質(zhì)、易排水、易取水。  淋雨測(cè)試箱設(shè)置為整車通過式。
　　淋雨測(cè)試箱主要用于電子電工產(chǎn)品考核外殼和密封件在水試驗(yàn)后或在試驗(yàn)期間能否保證設(shè)備和組件良好的工作性能.淋雨測(cè)試箱淋雨房制造工藝精美，外觀裝修豪華。淋雨測(cè)試箱分別由儲(chǔ)水池、玻璃圍墻、擺管淋雨裝置、噴水裝置、轉(zhuǎn)盤等組成。車身水密封性能主要考核車輛在雨天、洗車環(huán)境中，關(guān)閉門、窗及孔蓋時(shí)防止水進(jìn)入客廂、行李廂的能力，淋雨測(cè)試箱是汽車密封性的最基本的要求。淋雨測(cè)試箱漏水點(diǎn)主要表現(xiàn)在風(fēng)擋密封不良，線束護(hù)套密封不良，膠條密封不良，螺紋聯(lián)接密封不良，沖壓缺陷和焊接變形等。本文簡(jiǎn)述中小型汽車淋雨漏水的原因及控制措施，并闡述運(yùn)用汽車制造四大工藝技術(shù)知識(shí)來治理淋雨漏水問題汽車淋雨測(cè)試箱又稱防水測(cè)試儀適用以自然條件為基礎(chǔ)所進(jìn)行的人工淋雨試驗(yàn)，不帶有強(qiáng)風(fēng)速的降雨，不考慮試樣的高溫及雨水溫度差所引起的大量進(jìn)水。汽車淋雨測(cè)試箱主要用于考核產(chǎn)品外殼/密封件在水試驗(yàn)后或者在試驗(yàn)中是否能保證該設(shè)備及元器件良好的工作性能和技術(shù)狀態(tài)。同時(shí)產(chǎn)品在運(yùn)輸和使用的過程中可能受到浸水的影響，為產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供引用依據(jù)。
　　淋雨測(cè)試箱適用于外部照明和信號(hào)裝置及汽車燈具外殼防護(hù)，能夠提供逼真的模擬電子產(chǎn)品及其元器件在運(yùn)輸和使用期間可能受到的淋水和噴淋試驗(yàn)等各種環(huán)境。以達(dá)到檢測(cè)各種產(chǎn)品的防水性能。淋雨測(cè)試箱是通過機(jī)械傳動(dòng)，達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康模D(zhuǎn)臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)蝸桿，驅(qū)動(dòng)蝸輪，達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速，擺桿是電動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)帶動(dòng)齒桿驅(qū)動(dòng)齒輪，使擺桿驅(qū)動(dòng)。旋桿是通過電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)，減速面直接驅(qū)動(dòng)旋桿運(yùn)轉(zhuǎn)。淋雨測(cè)試箱采用機(jī)電結(jié)合的方式，根據(jù)國標(biāo)及歐、日相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)模擬自然降雨環(huán)境，對(duì)試件進(jìn)行外殼防護(hù)等級(jí)檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備。
　　淋雨測(cè)試箱的操作規(guī)范：
　　1、打開電源后當(dāng)機(jī)臺(tái)設(shè)定的控制程序運(yùn)行完畢時(shí)，機(jī)臺(tái)會(huì)停止運(yùn)行；
　　2、當(dāng)設(shè)定的控制程序運(yùn)行完畢時(shí)，機(jī)臺(tái)會(huì)停止運(yùn)行；
　　3、打開箱門把手，把測(cè)試試樣放到樣品架上；然后關(guān)上箱門；
　　注意：擺放試樣的容量不可超過測(cè)試區(qū)容量之2/3；
　　4、按照“TEMI880操作手冊(cè)”，先進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)定操作，然后根據(jù)所設(shè)操作模式進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)；
　　5、在測(cè)試中若欲觀察箱內(nèi)變化狀況時(shí)，可開啟門燈開關(guān)，經(jīng)由視窗知悉內(nèi)部之變化情形可打開；在控制器上會(huì)顯示測(cè)試箱內(nèi)的溫度和濕度變化（若測(cè)試無濕度要求則濕度值無顯示值）；
　　6、打開箱門把手，把測(cè)試試樣從樣品架上取出，查看測(cè)試后的樣品，并予以記錄測(cè)試狀況；此次測(cè)試完成；
　　7、測(cè)試完畢后，關(guān)掉電源開關(guān)。
　　淋雨測(cè)試箱是汽車總裝配完成后的一項(xiàng)關(guān)鍵檢測(cè)設(shè)備，淋雨測(cè)試箱是將車輛置于人工設(shè)置的暴雨、細(xì)雨、霧雨等降雨環(huán)境中，測(cè)試汽車防止雨水進(jìn)入的能力。世界知名汽車廠根據(jù)自身的工藝特點(diǎn)和車輛的特性制訂有自身淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，如通用全球標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代全球標(biāo)準(zhǔn)、大眾全球標(biāo)準(zhǔn)等，以確保在全球任何地方生產(chǎn)的車都滿足同一標(biāo)準(zhǔn)。我國1990年制訂了：GB/T12480-90客車防雨密封性試驗(yàn)方法，以后又制訂了一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即QC/T271-1999、QC/T476-1999。現(xiàn)在國產(chǎn)汽車普遍采用的是GB/T12480-1990客車防雨密封性試驗(yàn)方法、QC/T476-1999客車防雨密封性限值，整合修訂之后的標(biāo)準(zhǔn)為QC/T476-2007客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法。但些標(biāo)準(zhǔn)15min的測(cè)試時(shí)間不能滿足在線檢測(cè)的節(jié)拍要示，所以現(xiàn)在很多國內(nèi)汽車廠也在根據(jù)自身的工藝要求和車輛特點(diǎn)制訂淋雨測(cè)試箱企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。